油浸式變壓器，變壓器的換油與干燥處理：變壓器閑置過(guò)久，運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或其它自然人為因素的影響，造成變壓器絕緣下降、內(nèi)部進(jìn)水或油質(zhì)劣化等現(xiàn)象，此時(shí)必須對(duì)變壓器進(jìn)行換油和干燥處理。 變壓器換油：先吊出器身，放凈污油并洗凈油箱，如器身上有油污也應(yīng)沖凈。待器身烘干后注入新油，更換全部耐油橡膠密封件。試驗(yàn)合格后方可掛網(wǎng)運(yùn)行。 變壓器干燥處理：器身烘干方法較多。用戶自行烘時(shí)可用零相序干燥法、渦流干燥法、短路干燥法、烘箱干燥法等。對(duì)較大容量和電壓為35千伏極的變壓器，較好能夠送交廠家進(jìn)行真空干燥。這樣既可保證變壓器絕緣干燥徹底，又不使絕緣老化。江蘇華辰油浸式變壓器耐用嗎？北京6KV油浸式變壓器是什么

油浸式變壓器常見(jiàn)故障，變壓器套管內(nèi)部閃絡(luò)放電，發(fā)生在套管的絕緣上。主要原因是：套管內(nèi)的局部放電或在操作中有異物進(jìn)入；套管表面清潔度差，有污物或局部放電造成。變壓器內(nèi)部放電，主要是由于過(guò)負(fù)荷、短路故障或鐵芯松動(dòng)、螺絲松動(dòng)等原因引起。變壓器線圈內(nèi)部絕緣擊穿，主要原因是：過(guò)負(fù)荷、短路故障；鐵芯變形、松動(dòng)；絕緣材料受潮。變壓器油擊穿，主要原因是：油質(zhì)差，過(guò)熱；油中溶解氣體過(guò)多；絕緣材料老化。變壓器漏油，主要原因是：油箱油面過(guò)低；油箱內(nèi)有異物或進(jìn)水，油箱內(nèi)積油太少。變壓器冷卻系統(tǒng)故障，主要原因是：冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，局部過(guò)熱；冷卻器故障。吉林BS9油浸式變壓器原理油浸式變壓器廠家聯(lián)系方式。

油浸式變壓器，主要特點(diǎn)油浸式變壓器有自冷式和強(qiáng)迫風(fēng)冷式兩種，在自冷或強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)，均可采用油冷卻。在油浸式變壓器中，除了選用高質(zhì)量的絕緣油外，還應(yīng)選用好的冷卻裝置，以保證變壓器在運(yùn)行中有良好的散熱條件。油浸式變壓器的繞組多采用硅鋼片疊裝，絕緣結(jié)構(gòu)采用多層疊裝而成。硅鋼片多采用自動(dòng)焊技術(shù)進(jìn)行層疊，以提高其機(jī)械強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度。線圈和鐵心均采用質(zhì)量冷軋鋼板和型鋼制造。油浸式變壓器繞組采用質(zhì)量銅線，以提高線圈的抗燃性能。變壓器繞組的絕緣材料為浸在絕緣油中的油浸紙，其質(zhì)量要求很高，應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)GB1118-89規(guī)定的各項(xiàng)要求。

油浸式變壓器，絕緣冷卻分類(lèi)可分為油浸式變壓器和干式變壓器。為了加強(qiáng)絕緣和冷卻條件，變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下，例如在路燈，礦山照明時(shí)，也用干式變壓器。油浸式型式，非封閉型油浸式變壓器：主要有S8、S9、S10等系列產(chǎn)品，在工礦企業(yè)、農(nóng)業(yè)和民用建筑中普遍使用。封閉型油浸式變壓器：主要有S9、S9-M、S10-M 等系列產(chǎn)品，多用于石油、化工行業(yè)中多油污、多化學(xué)物質(zhì)的場(chǎng)所。密封型油浸式變壓器：主要有BS9、S9- 、S10- 、S11-MR、SH、SH12-M等系列產(chǎn)品，可做工礦企業(yè)、農(nóng)業(yè)、民用建筑等各種場(chǎng)所配電之用。此外，尚有各種專門(mén)用途的特殊變壓器。例如，試驗(yàn)用高壓變壓器，電爐用變壓器，電焊用變壓器和可控硅線路中用的變壓器，用于測(cè)量?jī)x表的電壓互感器與電流互感器。油浸式變壓器節(jié)能環(huán)保嗎？

油浸式變壓器，變壓器繞組主要故障是匝間短路和對(duì)外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過(guò)負(fù)荷以及穿越性短路時(shí)絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時(shí)，也能發(fā)生匝間短路；另外有穿越短路時(shí)，由于過(guò)電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會(huì)產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時(shí)，短路繞組內(nèi)電流可能超過(guò)額定值，但整個(gè)繞組電流可能未超過(guò)額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，情況嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)裝置也會(huì)動(dòng)作。 對(duì)外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過(guò)電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時(shí)，因過(guò)電流而使繞組變形，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)外殼短路的現(xiàn)象。對(duì)外殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。油箱油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開(kāi)就可吊出器身進(jìn)行檢修。油浸式變壓器如何挑選？湖南能效二級(jí)油浸式變壓器怎么樣

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油浸式變壓器．變壓器冷卻水系統(tǒng)供水方式變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)冷卻水一般取自本單元機(jī)組的技術(shù)供水管，空載運(yùn)行時(shí)冷卻水一般取自電站公用供水總管，并經(jīng)空載冷卻水泵加壓向變壓器供水。油浸式變壓器．變壓器冷卻水系統(tǒng)排水方式正常情況下，變壓器空載和負(fù)載時(shí)的冷卻水經(jīng)機(jī)組技術(shù)供水系統(tǒng)排水總管排至本機(jī)組的尾水管。各變壓器排水管之問(wèn)設(shè)有聯(lián)通閥。聯(lián)通閥正常時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)要求本機(jī)組尾水管排空而變壓器仍處于窄載運(yùn)行時(shí)?？纱蜷_(kāi)本變壓器與鄰近變壓器的聯(lián)通閥，將空載冷卻水排至其他機(jī)組的尾水管。北京6KV油浸式變壓器是什么

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