公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。自用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位（庫(kù)），為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶(hù)內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。新能源汽車(chē)充電樁分類(lèi)一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類(lèi)型。如需細(xì)分的話(huà)還可以分為落地式充電樁、掛壁式充電樁、公共充電樁、自用充電樁、戶(hù)外充電樁、室內(nèi)充電樁、一樁一充充電樁、一樁多充充電樁。新能源汽車(chē)交流充電樁技術(shù)簡(jiǎn)單成熟、成本低，但充電效率低，運(yùn)營(yíng)價(jià)值量低。交流充電樁對(duì)電網(wǎng)要求較低，可直接接入220V民用線(xiàn)路，單樁功率多為7kw和14kw，無(wú)需對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行改造，方便維護(hù)。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。成都汽車(chē)共享充電樁供應(yīng)

電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和，2016年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加，突破了14萬(wàn)?？墒歉鴣?lái)的卻是電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難，虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)備受等待，被估價(jià)值超千萬(wàn)億，可是短少電動(dòng)汽車(chē)，私家用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的稀疏，使得公共電動(dòng)汽車(chē)充電站難以保持。只靠相關(guān)部門(mén)是無(wú)法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)的。到2017年10月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量突破了19萬(wàn)，盡管本年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量增加量不高，可是許多區(qū)域相關(guān)部門(mén)都開(kāi)端重視電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)難題，給出多個(gè)定見(jiàn)協(xié)助電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)開(kāi)展，而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不斷提高城市電動(dòng)汽車(chē)保有量和行進(jìn)量。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)。吳江新能源汽車(chē)充電樁充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流多大？電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流一般都是根據(jù)功率來(lái)定，功率越大的電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流也會(huì)越大，如功率7kw的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁電流是300A。1、電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁7KW、14KW、42KW，較大輸出電流分別是：32A、32A*2、63A。2、電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁：（1）便捷式7KW、15KW、20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：15A、37.5A、50A、75A、100A。（2）低壓直流便捷式6KW、10KW、20KW、40KW，較大輸出電流分別是：100A、100A、200A、300A。（3）壁掛式15KW，立式20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：37.5A、50A、75A、100A。（4）立式45KW、60KW、80KW、90KW、120KW、160KW。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)而言，充電樁選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。

眼看到了年末，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)據(jù)剖析不斷出臺(tái)，比照近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造狀況。整體來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造速度仍是超過(guò)了上一年，可是上升趨勢(shì)現(xiàn)已慢了下來(lái)。剖析，這首要是因?yàn)楸灸暝S多老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁被拔出重新安裝的原因，別的，跟著電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)遇冷，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)的熱心也逐步冷卻。以2008年奧運(yùn)會(huì)為關(guān)鍵，國(guó)家發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)商場(chǎng)推廣方案，可是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)不成熟，電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量稀疏，2014年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量還不到4萬(wàn)?？墒?014年末，國(guó)家注重電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)展，并著手出臺(tái)多個(gè)補(bǔ)助方針，協(xié)助電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)開(kāi)展，電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)進(jìn)入黃金時(shí)代?？墒请妱?dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)一年之間數(shù)量暴升至300多家，電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)快速墮入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。電樁包括私人充電樁和公共充電樁。新能源汽車(chē)的技術(shù)先進(jìn)，造價(jià)高。

充電前要仔細(xì)閱讀充電樁的充電流程，每個(gè)廠家的充電樁充電流程不樣，仔細(xì)閱讀充電流程以防充電不成功。充電前要確定接口是否插上插座，接口和插座是匹配的，只要你用力插，都能插上。電動(dòng)汽車(chē)可以按充電方式分，電動(dòng)汽車(chē)充電樁可分為直流樁和交流樁兩類(lèi)。交流樁：俗稱(chēng)慢充樁，需通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)充電，功率小，充電速度較慢，但成本低，多用于充電樁。與交流電網(wǎng)連接，只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電，相當(dāng)于只是起了控制電源的作用。功率以7kW居多，由于充電機(jī)功率較小，充電速度較慢，充滿(mǎn)一般需要8小時(shí)左右，優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便。除了顯而易見(jiàn)的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能。合肥汽車(chē)智能充電樁排名

車(chē)子的第1次充電實(shí)際是比較重要的一次。成都汽車(chē)共享充電樁供應(yīng)

目前不管是純電動(dòng)汽車(chē)還是插電式混合動(dòng)力車(chē)型都是具備慢充電的，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)具備快充也有慢充，在充電條件不滿(mǎn)足的情況下面，想要給車(chē)輛進(jìn)行充電，其實(shí)可以通過(guò)插頭的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種我們把它叫做飛線(xiàn)充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說(shuō)有單位里面的充電插座來(lái)實(shí)現(xiàn)充電，因?yàn)楝F(xiàn)在基本上公共場(chǎng)合，尤其是各種寫(xiě)字樓里面都會(huì)配備充電樁的，所以這一點(diǎn)對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，另外也可以利用停車(chē)場(chǎng)里面的一些插頭之類(lèi)的來(lái)實(shí)現(xiàn)飛線(xiàn)充電，如今，盡管沒(méi)有固定車(chē)位，也可根據(jù)實(shí)際情況，去解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題。成都汽車(chē)共享充電樁供應(yīng)

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